升降机维修揭秘❶ /6000人应付全港7.4万部 升降机技工奇缺 维修龟速叹奈何 2024-12-10 国际 716℃ 0 上图：本港熟练升降机技术人员短缺情况严重，导致维修时间变长。\港闻报记者摄 下图：部分高龄工业大厦不时出现同时有升降机需要更换或维修情况，用户上落相当不便。\港闻报记者摄 根据机电署数字，全港现时约有74000部升降机，较四年前增加约4000部，平均每年增长1000部。然而，去年注册升降机工程人员只得149人的人数增长，差距悬殊。政府近日发布的“2023年人力推算报告”指出，熟练技术人员短缺情况尤其严重，推算至2028年短缺6万人，占整体短缺人数超过三分之一，当中包括升降机和扶手电梯技工。 有升降机工会指出，人手短缺造成问题很多，除了升降机安全问题，也导致维修时间变长。\港闻报记者 伍轩沛 每人每天平均维修5.4部 香港升降机维修期长的问题普遍，原因与从业员人数不足有关。翻查资料，职业安全健康局《绿十字》2020年期刊的调查结果显示，每名升降机从业员每天平均要为5.4部升降机进行维修保养，一日最多平均可达6.4部。 “人手不足会衍生很多问题，其中最明显的就是维修时间延长。”香港电梯业总工会副理事长郭庆恒接受《港闻报》访问时表示，现时全港前线升降机从业员仅得约6000人，而且为保障安全，维修及保养工作需要两人一组完成，工作人手就显得更加紧张。而更换升降机或大型维修工作，则动辄需要5至6名工人参与。“当有升降机出现突发事故，公司需要临时抽调人手，只能暂时放低手上工作，也是时有的事，结果可能就是维修时间延长，无可奈何。”由于从业员人数不足，新人入行少，不少公司只能向已届退休年龄的工人招手，返聘他们重回前线继续工作。 去年仅增加149名技工 根据机电工程署数据显示，今年截至9月，注册升降机工程人员有6054人，较去年的5905人只增加了149人；注册升降机工程师则有327人，较去年只增加5人。然而截至今年9月，全港约有74000部升降机，较2020年的70097部增加约4000部，平均每年增加1000部。政府近日发布的“2023年人力推算报告”指出，熟练技术人员短缺情况尤其严重，推算至2028年短缺6万人，占整体短缺人数超过三分之一，当中包括升降机和扶手电梯技工，未来人手短缺的问题将进一步加剧。 郭庆恒认为，从业员的增长人数并不理想，“全港少说也有40多间升降机公司，这些人员分出来，对公司的人员增加并不明显。”他又表示，未来香港尚有多个大型地方建设，例如北部都会区及明日大屿等，可以想像，到时候升降机数量将会剧增，如果届时从业员人手增长比例仍没有明显增加，维修时间延长的情况将更不理想。 要培养一名及格的升降机从业员，所需时间亦相当漫长。首先从业员要从四年学徒做起，学徒期过去后，还要“跟师傅”一年，才可以正式上前线，然而新人的工资却仅得约16000元，与花费的时间及技术含量并不成正比，无法吸引年轻人入行。郭庆恒认为改善从业员待遇，能有效增加入行人数。 上一篇 北部都会区规划一览 下一篇 全港临时设施多 涵盖公园及工业区 相关推荐 美国有房者与无房者间财富鸿沟显著 房主优势明显 央视曝老年养生馆骗局 专坑老人的“养生骗局” 第17冠！U型池世界杯谷爱凌夺金 再次刷新冠军纪录_滑雪_成绩_赛季 本周机构调研热度有所降温 市场震荡整理态势明显 湖南省长沙市：托稳“菜篮子” 建立辐射全国的“大流通”渠道 3比1！中国男足生死战曾完胜沙特，武磊梅开二度+国安锋霸进球_国足_比赛_客场
上图：本港熟练升降机技术人员短缺情况严重，导致维修时间变长。\港闻报记者摄 下图：部分高龄工业大厦不时出现同时有升降机需要更换或维修情况，用户上落相当不便。\港闻报记者摄 根据机电署数字，全港现时约有74000部升降机，较四年前增加约4000部，平均每年增长1000部。然而，去年注册升降机工程人员只得149人的人数增长，差距悬殊。政府近日发布的“2023年人力推算报告”指出，熟练技术人员短缺情况尤其严重，推算至2028年短缺6万人，占整体短缺人数超过三分之一，当中包括升降机和扶手电梯技工。 有升降机工会指出，人手短缺造成问题很多，除了升降机安全问题，也导致维修时间变长。\港闻报记者 伍轩沛 每人每天平均维修5.4部 香港升降机维修期长的问题普遍，原因与从业员人数不足有关。翻查资料，职业安全健康局《绿十字》2020年期刊的调查结果显示，每名升降机从业员每天平均要为5.4部升降机进行维修保养，一日最多平均可达6.4部。 “人手不足会衍生很多问题，其中最明显的就是维修时间延长。”香港电梯业总工会副理事长郭庆恒接受《港闻报》访问时表示，现时全港前线升降机从业员仅得约6000人，而且为保障安全，维修及保养工作需要两人一组完成，工作人手就显得更加紧张。而更换升降机或大型维修工作，则动辄需要5至6名工人参与。“当有升降机出现突发事故，公司需要临时抽调人手，只能暂时放低手上工作，也是时有的事，结果可能就是维修时间延长，无可奈何。”由于从业员人数不足，新人入行少，不少公司只能向已届退休年龄的工人招手，返聘他们重回前线继续工作。 去年仅增加149名技工 根据机电工程署数据显示，今年截至9月，注册升降机工程人员有6054人，较去年的5905人只增加了149人；注册升降机工程师则有327人，较去年只增加5人。然而截至今年9月，全港约有74000部升降机，较2020年的70097部增加约4000部，平均每年增加1000部。政府近日发布的“2023年人力推算报告”指出，熟练技术人员短缺情况尤其严重，推算至2028年短缺6万人，占整体短缺人数超过三分之一，当中包括升降机和扶手电梯技工，未来人手短缺的问题将进一步加剧。 郭庆恒认为，从业员的增长人数并不理想，“全港少说也有40多间升降机公司，这些人员分出来，对公司的人员增加并不明显。”他又表示，未来香港尚有多个大型地方建设，例如北部都会区及明日大屿等，可以想像，到时候升降机数量将会剧增，如果届时从业员人手增长比例仍没有明显增加，维修时间延长的情况将更不理想。 要培养一名及格的升降机从业员，所需时间亦相当漫长。首先从业员要从四年学徒做起，学徒期过去后，还要“跟师傅”一年，才可以正式上前线，然而新人的工资却仅得约16000元，与花费的时间及技术含量并不成正比，无法吸引年轻人入行。郭庆恒认为改善从业员待遇，能有效增加入行人数。
